飞翔达FX-SGB系列隧道专用新型升压/降压变压器是一款专为解决长隧道施工供电难题而设计的专用变压器设备。该产品采用新型箔绕技术，具有效率高、成本低、安装快捷、易于搬运等显著优势。
本系列分为隧道动力增强器和隧道功率降压装置成对使用。将隧道洞口箱式变压器的 400V 输出电压升压至 900V，通过普通低压电缆输送到深隧道，然后再降压至 400V/430V 供施工设备使用。
功率范围： 1-3000千伏安
阶段数：三相
效率： ≥98%
冷却方式：风扇冷却/自然空气冷却/温控强制空气冷却
操作模式：长期连续运行
隧道供电专用新型升压和降压变压器的工作原理基于……电磁感应原理，采用上台阶 + 下台阶综合解决方案：
前端升级：隧道洞口箱式变压器的400V输出电压输入隧道升压器，升压至900V。通过提高电压，可以降低线路电流，从而减少长距离输电的线路电压降。
中端变速器：升压后的 900V 电压通过普通的 0.6/1KV 国标电力电缆（240/185mm²）输送到隧道二次衬砌小车输送泵的后端，有效保证了远距离供电。
端到端降阶：在电力设备的前端，900V 高压通过隧道电源降压装置转换回 400V/430V，供输送泵和湿式喷洒车等设备正常使用（根据实际功耗定制）。
新型箔绕技术：采用半自动铝箔卷绕机结合人工操作，使用定制的整铝箔，具有紧密性高、不易松脱、过载能力强、绝缘等级高等特点；负载效率高达80%，比传统类型高30%。
| 特征 | 描述 |
|---|---|
| 解决远距离供电问题 | 专为单车道3公里以上长隧道施工供电而设计，完美解决了端电压低和设备启动问题。 |
| 更换高压箱式变压器 | 取代传统的高压箱式变压器解决方案，大大降低了应用成本、购买高压箱式变压器和高压电缆的成本。 |
| 成本降低约 2/3 | 降低电源生产成本约三分之二，提高生产效率和产出价值。 |
| 快速安装，仅需3小时 | 准备充分的情况下，大约3小时即可安装完毕；可在清淤期间安装，不影响生产。 |
| 体积小，易于移动 | 体积比高压箱式变压器小，安装和移动方便，适应复杂的隧道环境。 |
| 利用现有低压电缆 | 可使用原装0.6/1kV（240/185mm²）低压电缆，无需更换，节省成本。 |
| 确保3公里隧道供电 | 完美保障单车道3公里隧道的电力供应。 |
| 新型箔绕技术 | 采用半自动铝箔卷绕机，人工操作，使用定制铝箔，紧密度高，不易松脱，过载能力强，绝缘等级高。 |
| 高负载效率 | 新型箔材卷绕工艺负载效率高达 80%，比传统工艺高 30%。 |
| 高效 | 效率≥98%，能量转换损失低。 |
| F级绝缘 | 采用F级绝缘材料，耐热性好，安全可靠。 |
| 高绝缘电阻 | 绝缘电阻≥5MΩ，安全可靠。 |
| 物品 | 范围 |
|---|---|
| 产品名称 | 隧道电源专用新型升压和降压变压器 |
| 系列 | FX-SGB |
| 额定容量 | 1-3000千伏安 |
| 阶段数 | 三相 |
| 频率 | 50/60赫兹 |
| 输入（增强器） | 400伏 |
| 输出（增强器） | 900伏 |
| 输入（降阶） | 900伏 |
| 输出（降阶） | 400/430V（可定制） |
| 绝缘等级 | F级 |
| 绝缘电阻 | ≥5MΩ |
| 耐压测试 | 3500伏/分钟 |
| 波形失真 | ≤0.1% |
| 冷却方法 | 风扇冷却/自然空气冷却/温控强制空气冷却 |
| 显示模式 | 模拟仪表显示 |
| 操作模式 | 长期连续运行 |
| 应用 | 描述 |
|---|---|
| 高速公路隧道 | 解决了高速公路长隧道中远距离供电造成的端电压过低问题，保证了输送泵、喷雾加湿器等设备的正常运行。 |
| 高速铁路隧道 | 为高速铁路隧道施工设备提供稳定的动力，保障施工进度。 |
| 城市地铁隧道 | 适应地铁隧道狭窄的空间和较长的供电距离，提供紧凑的升降解决方案。 |
| 引水隧道 | 为长距离引水隧道建设提供可靠的电力供应保障。 |
| 超大型桥梁建设 | 解决超大型桥梁建设过程中长距离供电的电压波动问题。 |
| 隧道输送泵 | 专门确保隧道输送泵的稳定供电。 |
| 喷雾加湿器/湿式喷雾车 | 为喷射加湿器提供稳定的电压，确保喷射混凝土施工质量。 |
| 空气压缩机 | 解决了因电压过低导致空气压缩机无法启动的问题。 |
| 三臂凿岩机 | 确保岩石钻孔台车的电力需求，从而保证挖掘效率。 |
| 掘进机 | 为隧道掘进机提供稳定可靠的动力。 |
| 客户 | 项目 | 模型 | 容量 |
|---|---|---|---|
| 中国建设第四局 | 瓮马铁路罗家林隧道 | FX-SGB 箔绕增压器 | 800千伏安 |
| 中国铁路二十局 | 翁马铁路鸡心村2号隧道 | 箔绕隧道增压器 | 630千伏安 |
| 中国铁路第三局 | 川藏铁路雅林隧道第12标段 | 隧道动力增强器 | 900千伏安 |
| 中国铁路隧道局 | 滇中引水龙头村隧道 | 箔绕增压器 | 400千伏安 |
| 中国铁路二十局 | 翁马铁路 | 箔绕增压器 | 800千伏安 |
| 物品 | 细节 |
|---|---|
| 质量体系 | ISO9001质量管理体系认证 |
| 产品认证 | CE认证（符合相关标准） |
| 测试过程 | 100% 全检 + 48 小时满负荷老化测试 |
| 保修单 | 12个月标准保修期，可延长至36个月 |
| 售后服务 | 终身技术支持，7×24 小时快速响应 |
| 优势 | 描述 |
|---|---|
| 丰富的工程经验 | 成功为中铁第三局、中建第四局、中铁第二十局等主要建设单位提供了隧道供电解决方案，产品经过严格的工程验证。 |
| 源工厂 | 近20年的动力设备制造经验，拥有自己的生产线，成本可控，交货有保障。 |
| 质量保证 | 100% 全检 + 48 小时老化测试，ISO9001 认证，产品良率超过 99.7%。 |
| 灵活定制 | 支持容量、电压等非标定制，满足不同隧道工程的特殊要求。 |
| 全球服务 | 7×24 小时技术支持，12 个月保修（可延长），终身维护。 |
| 专业团队 | 经验丰富的研发工程师和外贸团队，提供选型指导和技术咨询。 |
Q1：FX-SGB系列隧道式升压/降压变压器主要解决了哪些问题？
一个：它主要解决了高速公路、高速铁路、城市地铁、引水工程等长隧道、超大型桥梁建设中，由于长距离供电造成的端电压低、电压波动大等问题，这些问题影响设备的正常启动和运行。
Q2：与传统解决方案相比，该产品有哪些优势？
一个： 1. 成本低，可降低电源生产成本约三分之二；2. 省时，安装仅需3小时；3. 易于移动，体积小；4. 使用现有低压电缆，无需更换；5. 确保单车道3公里隧道供电。
Q3：升压器和降压器如何协同工作？
一个：升压器安装在隧道入口处，将400V升压至900V；降压装置安装在电力设备的前端，将900V降压至400V/430V。通过提高电压以减少线路损耗，实现了远距离供电。
Q4：该产品的效率如何？
一个：效率≥98%，能量转换损失低。
Q5：该产品的绝缘等级是多少？
一个：绝缘等级 F 级，绝缘电阻 ≥5MΩ，耐压试验 3500V/min。
Q6：该产品有哪些工程应用案例？
一个：它已被中国铁路第三局川藏铁路、中国建设第四局翁马铁路、中国铁路第二十局翁马铁路、中国铁路隧道局滇中引水工程等多个国家重点工程项目采用。
Q7：该产品采用哪种绕线技术？
一个：它采用新型箔材缠绕技术，利用半自动箔材缠绕机和人工进行定制整张铝箔的缠绕，具有高紧密性、强过载能力、负载效率高达 80%，比传统类型高 30%。
